運營(yíng)商們和華為,瞄準了低空經(jīng)濟|2024 MWC觀(guān)察
原創(chuàng )
2024-06-29 13:52 星期六
財聯(lián)社記者 張洋洋
①在今年的2024 MWC上海大會(huì )上,除了5G-A和AI業(yè)務(wù),低空經(jīng)濟被三大運營(yíng)商和華為等廠(chǎng)商給予了非常高的權重。
②在低空經(jīng)濟領(lǐng)域,運營(yíng)商們已有戰略布局和發(fā)展規劃,以期抓住這片藍海產(chǎn)業(yè)的商機。

《科創(chuàng )板日報》6月29日訊(記者 張洋洋)“這個(gè)飛行汽車(chē)是小鵬匯天最新款的旅航者X2,前兩天特意從深圳運了一臺最新的設備過(guò)來(lái)”。在剛剛結束的上海世界移動(dòng)通信大會(huì )(2024 MWC上海),當中國電信董事長(cháng)柯瑞文走進(jìn)電信的展臺時(shí),一名工作人員如是向他介紹。

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中國電信展臺的小鵬X2

在為期3天的展覽上,這臺被放置在中國電信展臺入口最顯眼處的小鵬旅航者X2,匯聚了大量的目光,來(lái)往的觀(guān)眾無(wú)不駐足觀(guān)看并體驗拍攝。

這也為電信的低空經(jīng)濟展區帶來(lái)了很大的客流,好奇者們都會(huì )找工作人員多問(wèn)上幾句,“電信計劃怎么做低空經(jīng)濟業(yè)務(wù)?”“這個(gè)天翼星巡平臺和天翼星云平臺的作用是什么?”“你們跟小鵬要在低空經(jīng)濟領(lǐng)域合作嗎?”

事實(shí)上,在今年的2024 MWC上海大會(huì )上,除了5G-A和AI業(yè)務(wù),低空經(jīng)濟也被運營(yíng)商們給予了非常高的權重。根據《科創(chuàng )板日報》記者的觀(guān)察,在中國移動(dòng)、中國電信、中國聯(lián)通和華為的展臺,都劃出了專(zhuān)門(mén)的低空經(jīng)濟展區。

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中國移動(dòng)展臺低空經(jīng)濟展區

大會(huì )開(kāi)幕式的當天,三大運營(yíng)商的掌舵者們分別在演講環(huán)節闡述了各自在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的戰略布局和發(fā)展規劃,以期抓住這片藍海產(chǎn)業(yè)的商機。其中共性是,充分利用5G-A技術(shù),結合AI、云計算等先進(jìn)技術(shù),推動(dòng)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

▍整齊劃一的服務(wù)管控平臺

在展館進(jìn)門(mén)處最熱鬧的中國電信展臺,兩個(gè)天翼星云平臺和天翼星巡平臺,吸引了很多低空經(jīng)濟行業(yè)的從業(yè)者、投資機構和券商人士的關(guān)注。

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模擬### 作業(yè)的天翼星云平臺和天翼星巡平臺

據現場(chǎng)的工作人員向《科創(chuàng )板日報》記者介紹,前者是飛行服務(wù)平臺,后者是低空服務(wù)監管平臺,兩個(gè)平臺主要是為了解決日后低空經(jīng)濟發(fā)展壯大后,通過(guò)它們來(lái)合理評估空域流量,以解決通航飛機和無(wú)人機高密度的融合飛行協(xié)同問(wèn)題。

前述工作人員告訴《科創(chuàng )板日報》記者,天翼星云和天翼星巡平臺從去年8月開(kāi)始規劃建設,今年4月正式上線(xiàn),目前已經(jīng)在蘇州和南京建鄴區進(jìn)行了試點(diǎn)應用。

按照規劃,上述兩個(gè)平臺將會(huì )在應急、物流低空消防救援、長(cháng)江禁捕禁釣、生態(tài)環(huán)保、城市管理、政法公安等政府場(chǎng)景和低空外賣(mài)、快遞急件、送藥送血等民生服務(wù)場(chǎng)景的多個(gè)低空場(chǎng)景中應用。

類(lèi)似的平臺,移動(dòng)和聯(lián)通也有競品。

在本次大會(huì ),中國聯(lián)通正式發(fā)布了無(wú)人機云平臺“沃天宇”,該平臺以5G-A技術(shù)為支撐,以提供更加便捷的服務(wù)。公司表示,將持續探索通感一體、天地一體等前沿技術(shù),以支持低空經(jīng)濟的持續發(fā)展,并構建全方位無(wú)縫覆蓋的通信網(wǎng)絡(luò )。

中國移動(dòng)則展示了“中移凌云”5G網(wǎng)聯(lián)無(wú)人機管理運營(yíng)平臺。公司方面介紹稱(chēng),“中移凌云”平臺融合了通感一體、雷視融合、航跡追蹤、探測識別等數十項能力,致力于提供一體化的低空空域管理運營(yíng)解決方案。目前已在北京、深圳、合肥等三十余城市開(kāi)展業(yè)務(wù)示范及試驗,累計軌跡數達千萬(wàn)級。

▍構建低空智聯(lián)網(wǎng)是關(guān)鍵

實(shí)現飛行器在低空的安全飛行,涉及通信、導航、空域監管等多個(gè)維度,僅靠服務(wù)管控平臺并不能承擔全部的功能,低空智聯(lián)網(wǎng)是低空基礎設施與飛行服務(wù)的核心支撐。

在今年的大會(huì )上,圍繞低空智聯(lián)網(wǎng),運營(yíng)商們還發(fā)布展示了系列相關(guān)成果。

除了前文所述的“中移凌云”無(wú)人機管控平臺外,中國移動(dòng)今年還發(fā)布了業(yè)界首個(gè)5G-A通感一體中試平臺,5大類(lèi)技術(shù)試驗低空航線(xiàn),它們一道組成了中國移動(dòng)當當前的低空智聯(lián)網(wǎng)體系。中國聯(lián)通構建“端網(wǎng)業(yè)智安”的低空智能網(wǎng)聯(lián)體系。中國電信也重點(diǎn)展示了低空智聯(lián)網(wǎng)。

在展覽當中,《科創(chuàng )板日報》記者觀(guān)察到,在構建低空智聯(lián)網(wǎng)方面,包括三大運營(yíng)商和華為、中興等廠(chǎng)商,都不約而同地提到了“通+感”這項技術(shù),

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華為展臺低空經(jīng)濟展區

一名華為展臺現場(chǎng)的工作人員向《科創(chuàng )板日報》記者解釋稱(chēng),“通”指通信,“感”是感知,后者需要第三方的軟件平臺,將飛行器在空中感知到的環(huán)境溫度、濕度值等收集起來(lái)做管理。站在華為的角度,目前是充分發(fā)揮5G基站的價(jià)值,承擔前面的通信功能。

運營(yíng)商們與低空經(jīng)濟的鏈接,核心也在5G-A技術(shù)上,用來(lái)解決低空通信和飛行監控的難題,實(shí)現通信與感知的一體化。

當天,中國移動(dòng)明確要構建業(yè)界首個(gè)5G-A通感一體中試平臺,在廣東、浙江、江蘇、上海、福建、云南建設最大規模的4.9GHz+高頻段通感一體試驗網(wǎng),覆蓋國內外廠(chǎng)家、涵蓋“海陸空”場(chǎng)景。

華為和上海移動(dòng)合作完成的中國移動(dòng)5G-A通信感知一體基站已經(jīng)展開(kāi)試點(diǎn)。上海移動(dòng)技術(shù)專(zhuān)家陳文祺說(shuō),以往的5G本身只有通信能力,通信感知一體技術(shù)是5G-A帶來(lái)的新能力。

中國移動(dòng)(成都)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(cháng)蘇郁在大會(huì )的相關(guān)論壇上這么解讀:“無(wú)人機這種航空器飛行高度低、速度慢、雷達反射截面積小,我們探索把5G-A基站當雷達用,從而探測非法入侵的無(wú)人機,提高監測率?!?/p>

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