《科創(chuàng)板日報》6月29日訊（記者 張洋洋）“這個飛行汽車是小鵬匯天最新款的旅航者X2，前兩天特意從深圳運了一臺最新的設(shè)備過來”。在剛剛結(jié)束的上海世界移動通信大會（2024 MWC上海），當(dāng)中國電信董事長柯瑞文走進(jìn)電信的展臺時，一名工作人員如是向他介紹。

中國電信展臺的小鵬X2

在為期3天的展覽上，這臺被放置在中國電信展臺入口最顯眼處的小鵬旅航者X2，匯聚了大量的目光，來往的觀眾無不駐足觀看并體驗拍攝。

這也為電信的低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)帶來了很大的客流，好奇者們都會找工作人員多問上幾句，“電信計劃怎么做低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)？”“這個天翼星巡平臺和天翼星云平臺的作用是什么？”“你們跟小鵬要在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域合作嗎？”

事實上，在今年的2024 MWC上海大會上，除了5G-A和AI業(yè)務(wù)，低空經(jīng)濟(jì)也被運營商們給予了非常高的權(quán)重。根據(jù)《科創(chuàng)板日報》記者的觀察，在中國移動、中國電信、中國聯(lián)通和華為的展臺，都劃出了專門的低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)。

中國移動展臺低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)

大會開幕式的當(dāng)天，三大運營商的掌舵者們分別在演講環(huán)節(jié)闡述了各自在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局和發(fā)展規(guī)劃，以期抓住這片藍(lán)海產(chǎn)業(yè)的商機。其中共性是，充分利用5G-A技術(shù)，結(jié)合AI、云計算等先進(jìn)技術(shù)，推動低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

▍整齊劃一的服務(wù)管控平臺

在展館進(jìn)門處最熱鬧的中國電信展臺，兩個天翼星云平臺和天翼星巡平臺，吸引了很多低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的從業(yè)者、投資機構(gòu)和券商人士的關(guān)注。

模擬### 作業(yè)的天翼星云平臺和天翼星巡平臺

據(jù)現(xiàn)場的工作人員向《科創(chuàng)板日報》記者介紹，前者是飛行服務(wù)平臺，后者是低空服務(wù)監(jiān)管平臺，兩個平臺主要是為了解決日后低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展壯大后，通過它們來合理評估空域流量，以解決通航飛機和無人機高密度的融合飛行協(xié)同問題。

前述工作人員告訴《科創(chuàng)板日報》記者，天翼星云和天翼星巡平臺從去年8月開始規(guī)劃建設(shè)，今年4月正式上線，目前已經(jīng)在蘇州和南京建鄴區(qū)進(jìn)行了試點應(yīng)用。

按照規(guī)劃，上述兩個平臺將會在應(yīng)急、物流低空消防救援、長江禁捕禁釣、生態(tài)環(huán)保、城市管理、政法公安等政府場景和低空外賣、快遞急件、送藥送血等民生服務(wù)場景的多個低空場景中應(yīng)用。

類似的平臺，移動和聯(lián)通也有競品。

在本次大會，中國聯(lián)通正式發(fā)布了無人機云平臺“沃天宇”，該平臺以5G-A技術(shù)為支撐，以提供更加便捷的服務(wù)。公司表示，將持續(xù)探索通感一體、天地一體等前沿技術(shù)，以支持低空經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，并構(gòu)建全方位無縫覆蓋的通信網(wǎng)絡(luò)。

中國移動則展示了“中移凌云”5G網(wǎng)聯(lián)無人機管理運營平臺。公司方面介紹稱，“中移凌云”平臺融合了通感一體、雷視融合、航跡追蹤、探測識別等數(shù)十項能力，致力于提供一體化的低空空域管理運營解決方案。目前已在北京、深圳、合肥等三十余城市開展業(yè)務(wù)示范及試驗，累計軌跡數(shù)達(dá)千萬級。

▍構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)是關(guān)鍵

實現(xiàn)飛行器在低空的安全飛行，涉及通信、導(dǎo)航、空域監(jiān)管等多個維度，僅靠服務(wù)管控平臺并不能承擔(dān)全部的功能，低空智聯(lián)網(wǎng)是低空基礎(chǔ)設(shè)施與飛行服務(wù)的核心支撐。

在今年的大會上，圍繞低空智聯(lián)網(wǎng)，運營商們還發(fā)布展示了系列相關(guān)成果。

除了前文所述的“中移凌云”無人機管控平臺外，中國移動今年還發(fā)布了業(yè)界首個5G-A通感一體中試平臺，5大類技術(shù)試驗低空航線，它們一道組成了中國移動當(dāng)當(dāng)前的低空智聯(lián)網(wǎng)體系。中國聯(lián)通構(gòu)建“端網(wǎng)業(yè)智安”的低空智能網(wǎng)聯(lián)體系。中國電信也重點展示了低空智聯(lián)網(wǎng)。

在展覽當(dāng)中，《科創(chuàng)板日報》記者觀察到，在構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)方面，包括三大運營商和華為、中興等廠商，都不約而同地提到了“通+感”這項技術(shù)，

華為展臺低空經(jīng)濟(jì)展區(qū)

一名華為展臺現(xiàn)場的工作人員向《科創(chuàng)板日報》記者解釋稱，“通”指通信，“感”是感知，后者需要第三方的軟件平臺，將飛行器在空中感知到的環(huán)境溫度、濕度值等收集起來做管理。站在華為的角度，目前是充分發(fā)揮5G基站的價值，承擔(dān)前面的通信功能。

運營商們與低空經(jīng)濟(jì)的鏈接，核心也在5G-A技術(shù)上，用來解決低空通信和飛行監(jiān)控的難題，實現(xiàn)通信與感知的一體化。

當(dāng)天，中國移動明確要構(gòu)建業(yè)界首個5G-A通感一體中試平臺，在廣東、浙江、江蘇、上海、福建、云南建設(shè)最大規(guī)模的4.9GHz+高頻段通感一體試驗網(wǎng)，覆蓋國內(nèi)外廠家、涵蓋“海陸空”場景。

華為和上海移動合作完成的中國移動5G-A通信感知一體基站已經(jīng)展開試點。上海移動技術(shù)專家陳文祺說，以往的5G本身只有通信能力，通信感知一體技術(shù)是5G-A帶來的新能力。

中國移動（成都）產(chǎn)業(yè)研究院副院長蘇郁在大會的相關(guān)論壇上這么解讀：“無人機這種航空器飛行高度低、速度慢、雷達(dá)反射截面積小，我們探索把5G-A基站當(dāng)雷達(dá)用，從而探測非法入侵的無人機，提高監(jiān)測率?！?/p>